การจัดวางโครงสร้างการขนส่งไม่ใช่แค่การสร้างถนนหรือสะพานเท่านั้น แต่เป็นโครงกระดูกทางพื้นที่สำหรับการพัฒนาในพื้นที่ ภารกิจหลักคือการจัดระบบการขนส่งให้มีประสิทธิภาพ โดยวางแผนจัดวางเส้นทาง สถานี และท่าเรือตามความต้องการในเขตพื้นที่เฉพาะ เพื่อให้ได้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมสูงสุด

ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการตัดสินใจ

• ปัจจัยธรรมชาติ: ลักษณะภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และสภาพอากาศ เป็นพื้นฐาน ตัวอย่างเช่น ทางรถไฟแลนซิน (Lanxin) ต้องคำนึงถึงระดับความสูงเมื่อผ่านพื้นที่ใกล้ชิดกับเต๋อหลู่ฟาน เพื่อลดความชัน
• ปัจจัยด้านมนุษย์ในภาคเกษตรและอุตสาหกรรมสมัยใหม่ การเลือกตั้งตำแหน่งต้องพิจารณาปัจจัยด้านมนุษย์เป็นหลัก ผู้กำหนดนโยบายจะพยายามหาสถานที่ที่มีต้นทุนรวมต่ำสุดต้นทุนรวมต่ำสุด เพื่อสร้างโรงงาน
• ความต้องการในการพัฒนาพื้นที่การจัดวางโครงสร้างการขนส่งขึ้นอยู่กับความต้องการในการขนส่งและทิศทางการเคลื่อนย้ายของพื้นที่ และควรดำเนินการแบบ “ล่วงหน้าเล็กน้อย” เพื่อเป็นกลยุทธ์ระยะยาว

ผลประโยชน์และการพัฒนาอย่างยั่งยืน

เหมือนกับภาพปกบที่ 5 ที่แสดงภาพมือหลายคู่ยกโลกไว้ บ่งบอกว่าการก่อสร้างโครงสร้างการขนส่งต้องปฏิบัติตามแนวคิดการอยู่ร่วมกันอย่างสันติระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติการพัฒนาอย่างยั่งยืน ด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศภูมิศาสตร์ เราไม่เพียงแต่ต้องการผลกำไรทางเศรษฐกิจ แต่ยังต้องการความยุติธรรมทางสังคมและสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน ในยุคปัจจุบันการเลือกตั้งตำแหน่งของภาคบริการมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและเครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพคือพื้นฐานของการรวมตัวและขยายตัวของภาคบริการ